Afkeurpunten bij de APK zijn gebreken aan je auto die zo ernstig zijn dat de auto de keuring niet haalt. Denk aan versleten remmen, kapotte verlichting, te veel roest op dragende delen, of banden die onder de minimale profieldiepte zitten. Hoe snel je daarna de weg weer op mag, hangt af van hoe ernstig het gebrek is. In dit artikel beantwoorden we de meest gestelde vragen over APK-afkeurpunten, zodat je precies weet waar je aan toe bent.
Welke onderdelen worden tijdens een APK-keuring gecontroleerd?
Tijdens een APK-keuring controleert de keurmeester tientallen onderdelen die te maken hebben met de veiligheid en het milieu van je auto. De keuring dekt alles van verlichting en remmen tot de carrosserie, stuurinrichting en uitstoot. Geen zorgen, je hoeft zelf niets mee te nemen, de keurmeester loopt alles systematisch langs.
Dit zijn de belangrijkste onderdelen die worden gecontroleerd:
- Verlichting: voor, achter, richtingaanwijzers en remlichten
- Remmen: remwerking, remschijven, remblokken en remslangen
- Banden: profieldiepte (minimaal 1,6 mm), slijtage en beschadigingen
- Carrosserie: roest op dragende en veiligheidskritische delen
- Stuurinrichting: speling en slijtage van stuuronderdelen
- Uitlaatgassen: emissiewaarden en roetuitstoot
- Ruiten en spiegels: zicht en staat van de voorruit
- Veiligheidsriemen: werking en bevestiging
- Onderstel en wielophanging: slijtage van kogels, draagarmen en schokdempers
De keuring is wettelijk verplicht en bedoeld om onveilige auto’s van de weg te houden. Benzine- en elektrische auto’s gaan na vier jaar voor het eerst naar de APK, daarna jaarlijks. Dieselauto’s al na drie jaar.
Wat zijn de meest voorkomende afkeurpunten bij een APK?
De meest voorkomende afkeurpunten bij een APK zijn verlichting die niet werkt, remmen die niet goed functioneren, banden met onvoldoende profiel, en roest op dragende carrosseriedelen. Dit zijn ook de punten die je zelf het makkelijkst kunt controleren voordat je naar de keuring gaat.
In de praktijk zien we het vaakst de volgende afkeurpunten:
- Kapotte verlichting is nummer één. Een achterlicht of remlicht dat het niet meer doet, valt snel op.
- Versleten remblokken of remschijven zorgen voor een te lange remweg en zijn direct gevaarlijk.
- Banden onder de minimale profieldiepte van 1,6 mm. Let ook op ongelijkmatige slijtage, dat wijst op uitlijningsproblemen.
- Roest op dragende delen zoals de bodemplaat, draagarmen of wielkasten.
- Defecte ruitenwissers of een beschadigde voorruit in het zichtveld van de bestuurder.
- Lekkende schokdempers of speling in de wielophanging.
- Te hoge uitstoot, vooral bij oudere dieselauto’s.
Veel van deze gebreken ontstaan geleidelijk. Regelmatig onderhoud en reparaties laten uitvoeren is de beste manier om verrassingen bij de APK te voorkomen.
Wat is het verschil tussen een kleine en grote afkeuring bij APK?
Bij een kleine afkeuring mag je nog twee weken rijden om het gebrek te laten herstellen en je auto opnieuw te laten keuren. Bij een grote afkeuring mag je de auto direct na de keuring niet meer gebruiken op de openbare weg, omdat het gebrek te gevaarlijk is.
Het onderscheid zit in de ernst van het gebrek en het risico voor de verkeersveiligheid:
- Kleine afkeuring (ook wel “afkeur met rijbewijs”): Je krijgt een bewijs waarmee je twee weken de tijd hebt om het probleem op te lossen en de herkeuring te laten uitvoeren. Voorbeelden zijn een kapot achterlicht of lichte roest op een niet-dragende plek.
- Grote afkeuring: De auto mag de weg niet meer op. Dit geldt bij gebreken die direct gevaar opleveren, zoals volledig versleten remmen, ernstige roest op dragende delen, of een stuurinrichting die niet meer goed functioneert.
Na reparatie betaal je voor een herkeuring een lager tarief dan voor een volledige APK, mits je binnen de gestelde termijn terugkomt bij hetzelfde keuringsstation.
Hoe oud moet roest zijn om afgekeurd te worden bij APK?
De APK-keuring kijkt niet naar hoe oud roest is, maar naar waar de roest zit en hoe ernstig het is. Oppervlakkige roest op niet-dragende delen leidt niet tot afkeuring. Roest op dragende carrosseriedelen, zoals de bodemplaat, draagarmen, of de bevestigingspunten van de wielophanging, leidt wel tot afkeuring zodra de constructie verzwakt is.
De keurmeester beoordeelt of de roest de stevigheid van het onderdeel aantast. Dat betekent:
- Oppervlakkige roest op een deurpaneel of spatbord: geen afkeurpunt.
- Doorgeroeste bodemplaat of roest die de constructie verzwakt: afkeurpunt, soms zelfs grote afkeuring.
- Roest op bevestigingspunten van stuurinrichting of wielophanging: direct gevaarlijk en reden voor grote afkeuring.
Hoe oud de auto is, speelt geen rol in de beoordeling. Een tien jaar oude auto met een gave onderkant haalt de APK makkelijker dan een vijf jaar oude auto die in een zoute omgeving heeft gestaan en nooit is ondergecoat.
Wat gebeurt er als je auto wordt afgekeurd bij de APK?
Als je auto wordt afgekeurd bij de APK, krijg je een keuringsrapport met alle gebreken. Bij een kleine afkeuring heb je twee weken om de gebreken te laten herstellen en terug te komen voor een herkeuring. Bij een grote afkeuring mag je de auto niet meer gebruiken op de openbare weg totdat de gebreken zijn hersteld.
Praktisch gezien werkt het zo:
- Je ontvangt een rapport met alle afkeurpunten, duidelijk omschreven.
- Je laat de gebreken herstellen bij een garage naar keuze.
- Je gaat terug naar het keuringsstation voor een herkeuring. Dit is goedkoper dan een volledige APK, mits je binnen de termijn terugkomt.
- Als alles in orde is, ontvang je het APK-bewijs.
Rijd je toch rond met een afgekeurde auto na een grote afkeuring, dan riskeer je een boete en kan je verzekering bij een ongeluk weigeren uit te keren. Dat is een risico dat je echt niet wilt nemen.
Hoe voorkom je een APK-afkeuring?
Je voorkomt een APK-afkeuring door je auto regelmatig te laten onderhouden en een paar weken voor de keuring zelf de meest voorkomende afkeurpunten te controleren. De meeste gebreken die leiden tot een afkeuring zijn goed te zien of te voelen als je erop let.
Dit kun je zelf doen vooraf:
- Loop ’s avonds om je auto heen met alle lichten aan. Controleer voor, achter, richtingaanwijzers en remlichten.
- Controleer de bandenspanning en profieldiepte. Steek een muntje van 1 euro in de groeven: als je de gouden rand ziet, is het profiel te laag.
- Let op trillingen of afwijkingen bij het remmen, dat wijst op versleten remschijven.
- Kijk onder de auto op roest, lekkages of loshangende onderdelen.
- Test de ruitenwissers en vul de ruitensproeier bij.
Laat je auto ook gewoon jaarlijks onderhouden. Wie zijn auto regelmatig laat nakijken, heeft bij de APK zelden verrassingen. Een goede beurt kost je minder dan een afkeuring plus spoedreparatie plus herkeuring bij elkaar.
Hoe Autobedrijven Verdonk helpt bij jouw APK-keuring
Wij voeren officiële APK-keuringen uit voor alle automerken in Veldhoven. Ben je benieuwd of jouw auto de keuring haalt, of wil je vooraf een check laten doen? Dat regelen we graag voor je. We zijn gespecialiseerd in Renault, Citroën, Peugeot en Dacia, maar ook met andere merken ben je bij ons aan het juiste adres.
- Officiële APK-keuring voor alle merken
- Directe reparatie van afkeurpunten mogelijk, zodat je niet twee keer hoeft te komen
- Duidelijke uitleg over wat er aan de hand is, zonder vakjargon
- Eerlijke prijs, geen verrassingen achteraf
- Erkende Renault-dealerwerkplaats voor lease- en garantieonderhoud
Wil je jouw auto laten keuren of heb je vragen over een mogelijke afkeuring? Neem contact op of kom langs in Veldhoven. We nemen de tijd voor je. Lees meer over onze historie en waarom mensen al meer dan 95 jaar bij ons terugkomen.